تقاطع خط میانی

این سه ایستگاه مترو تا پایان سال راه‌اندازی می‌شوند

به گزارش اقتصادنیوز به نقل از اکو ایران ،تکمیل ایستگاه های خطوط 6 و 7 متروی تهران همچنان اولویت اصلی شهرداری تهران است . مدیران حوزه حمل و نقل شهرداری تهران از تکمیل و بهره برداری 3 ایستگاه دیگر از خط 7 مترو تا پایان امسال خبر می دهند . خط 10 متروی تهران که از فروردین ماه فعالیت اجرایی آن آغاز شده به گفته مدیرعامل مترو به دلیل عدم تامین اعتبارات لازم فعالیت های عمرانی آن به کندی پیش می رود .

در این سال ها 11 چالش اصلی سبب شده که مدیران شهری نتوانند به وعده های مترویی خود عمل کنند و براساس برنامه ریزی های انجام شده ایستگاه هایی که گاهی تا 90 درصد تکمیل شده است را بهره بردار کنند .

تحریم ها و عدم امکان و یا مشکلات جدی در ورود تجهیزات خریداری شده ؛افزایش هزینه‌های اجرایی مترو به بیش از ۴ برابر، ضرورت اجرای کارهای زیرساختی مورد نیاز مانند پایانه‌ها، سامانه های تهویه، ورودی های جدید ،سامانه های برق همچنین شکایت های حقوقی قدیمی بسیار ناشی از عدم پرداخت و ایجاد مشکلات برای پیمانکاران و مشاوران،تاخیر و طولانی شدن زمان تحقق مشارکت به طوری که اوراق مصوب سال ۹۷،۹۸ در سال ۹۹ محقق شد ،همچنین عدم تحقق کامل اوراق سال ۹۸ تاکنون و عدم تحقق فاینانس های موجود خطوط ، عدم تحقق قرارداد ۶۳۰ واگن وزارت کشور تاکنون ،بدهی سنوات به پیمانکاران تقاطع خط میانی و مشاوران تا ۷۰۰ میلیارد تومان و عدم امکان افتتاح حساب به دلیل احکام دادگاه ها بر علیه مترو و بدهی ۳۷ هزار و ۸۰۰ میلیون تومانی شامل اصل و سود به سیستم بانکی و عدم امکان بهره گیری تقاطع خط میانی از ظرفیت های اعتباری آن ها چالش های اساسی مترو در این سال هاست . اما با وجود این چالش ها برنامه های توسعه ای کوتاه مدت وبلند مدت متروچیست ؟

علی امام مدیرعامل شرکت مترو تهران به اکو ایران دراین رابطه می گوید :‌در بازنگری طرح جامع ریلی چهار خط مترو به خطوط متروی تهران اضافه شد؛ خط 8، 9، 10 و 11. سال افق طرح هم سال 1420 تعریف شده است ، یعنی 20 سال دیگر ، پس از تکمیل و بهره برداری از این چهار خط مترو 156 کیلومتر به خطوط متروی تهران افزوده می شود. خرداد سال گذشته بود که وزیر کشور وقت طرح جامع جدید را به شهرداری ابلاغ کرد .

وی ادامه می دهد :‌از همان زمان مشاوران مترو،مطالعات لازم را برای امکان‌سنجی مسیرها ، محل ایستگاه‌های این چهار خط را آغاز کردند که مقدمات کار آماده شود و بعد برنامه ریزی های لازم برای اولویت‌بندی خطوط در 20 سالی که می‌خواهد انجام شود انجام شود؛ یعنی برنامه ریزی برای سه تا 7 سال ، مراحل پایانی کار مشاوران است و چهار خط را از جنبه‌های مختلف و از جمله بحث‌های زیست‌محیطی و پدافند غیرعامل ، تلاقی‌های بررسی و مطالعات درحال تکمیل است.

او درپاسخ به این پرسش که کمیسیون تخصصی شورای شهر معتقد است که تا تکمیل خطوط موجود نباید خط متروی تازه ای آغاز شود هم توضیح می دهد :‌تکمیل خطوط فعلی باید در دستور کار بلاشد اما ما یک طرح بالا دستی داریم و باید به طرح جامع ریلی توجه کنیم . فعالیت ها مترو با توجه نقطه نظرات شورای شهر ششم است و حدود یک ماه پیش هم ارائه ای در کمیسیون حمل و نقل شورا داشتیم و وضعیت کنونی خطوط و برنامه های آینده را تشریح کردیم .

امام در خصوص سرانجام خط 10 متری تهران که فعالیت های اجرایی آن آغاز شده است هم می گوید : عملیات اجرایی خط 10 از فروردین ماه آغاز شده که با سرعت کم درحال پیشرفت است آن هم به خاطر این که منابع غیرنقد برای آن پیش‌بینی کردیم که هنوز محقق نشده است .

او درخصوص برنامه های مترو تا پایان سال 1400 می گوید :‌همانند سه ،چهار سال گذشته همچنان اولویت‌مان تکمیل خطوط 6 و 7 است و تکمیل خطوط 3 و 4 بهره‌برداری‌شده قبلی. ما از ابتدای سال پنج ایستگاه در خطوط 3، 6 و 7 افتتاح کردیم. در تلاش هستیم سه ایستگاه دیگر هم در خط 7 تا آخر سال به پایان برسانیم که اولینش ایستگاه توحید که ایستگاه تقاطعی خط 4 و 7 است، دو ایستگاه 17 شهریور که ایستگاه تقاطعی 6 و 7 است و ایستگاه بوستان گفتگو. یک ایستگاه هم بخش میانی خط 6 هست ؛ خط 6 تا میدان امام حسین دو سال پیش از دولت‌آباد (از پایین) افتتاح شد و یک بخش آن هم آخر پارسال و اول امسال از دانشگاه تربیت مدرس تا ایستگاه شهید ستاری (تقاطع خط میانی خیابان پیامبر) افتتاح شد.

به گفته امام یک بخش میانی آن با چهار ایستگاه در برنامه‌مان هست که از ابتدای سال برای تکمیل آن برنامه ریزی کرده بودیم اما به دلیل کمبود منابع مالی دچار مشکل شد . هنوز مترو تقاطع خط میانی از اوراق مشارکت منتشر شده سال 99 حدود 1300 میلیارد تومان اش آزادسازی نشده و 219 میلیارد تومان هم از بانک رفاه اوراق مشارکت 98مان هنوز آزادسازی نشده است.

مدیرعامل مترو اظهار امیدواری می کند به زودی چالش شهرداری در این حوزه با با بانک رفاه و تامین اجتماعی حل شود ، بانک شهر هم بخش عمده‌ای از پول مترو در دستش است و پیگیر هستیم که با حمایت معاونت مالی شهرداری و معاونت ترافیک آزادسازی کنیم و اتفاق بیفتد و تکمیل پایانه‌ی اکباتان خط 4 که بسیار مهم است برنامه ما تا پایان سال است و آن هم حدود دو ماه و نیم کار دارد تا راه‌اندازی شود و خط 4 سرانجام یکی از پایانه‌هایش به بهره‌برداری برسد .

امام در پاسخ به این پرسش که یکی از موضوعاتی که از سوی معاون حمل و نقل جدید برای تامین واگن های تهران مطرح شد ، تهاتر نفتی بود می توانید درباره جزییات آن توضیح دهید و تقاطع خط میانی آیا راهکاردیگری هم در این زمینه پیشنهاد شده است، می گوید : تهاتر نفتی یک پیشنهاد است که باید دولت بپذیرد و15 درصد اولیه از قرار داد تامین واگن باید از سوی دولت تامین شود که در سال های گذشته تامین آن از محل صندوق توسعه ملی پیش بینی شد که در قانون بودجه 1400 حذف شد و متاسفانه هیچ جایگزینی هم گذاشته نشد این رقم امروز 4000 میلیارد تومان است. اگر این میزان اعتبار از صندوق توسعه تامین نشود از چه محلی باشد شهرداری در این قرار داد فقط مصرف‌کننده نهایی است و تامین این واگنها (2000 دستگاه واگن) تعهد دولت است، راه دیگر هم این مطرح بود کسب اجازه‌‌ خاص از مقام رهبری گرفته شود که 15 درصد را همچنان از صندوق توسعه برداشت شود.

آغاز پذیرش مسافر در بخش میانی خط ۷ متروی تهران

مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه از آغاز پذیرش مسافر در خط ۷ متروی تهران بلافاصله پس از افتتاح آن توسط شهردار تهران خبر داد.

به گزارش خبرگزاری مهر، فرنوش نوبخت با بیان اینکه مراسم بازگشایی مجدد بخشی از خط ۷ متروی تهران با حضور افشانی شهردار تهران؛ هاشمی رئیس شورای اسلامی شهرتهران، مقیمی استاندار تهران، سیده تقاطع خط میانی فاطمه ذوالقدر نماینده مردم تهران در مجلس شواری اسلامی، شهربانو امانی عضو شورای اسلامی شهر تهران، پورسیدآقایی معاون شهردار و رئیس سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و جمعی از مدیران و مسئولان شهری انجام شد، افزود: تقاطع خط میانی فاز اول خط ۷ متروی تهران به طول شش کیلومتر و با ۵ ایستگاه امروز پس از ایمن سازی و تکمیل تجهیزات و امکانات بازگشایی شد.

وی با تاکید براینکه ایستگاه‌های مهدیه، بریانک، کمیل، رودکی و شهید نواب صفوی اکنون پذیرای مسافران محترم متروی تهران و حومه هستند افزود: زمان فعالیت خط ۷ همانند سایر خطوط متروی تهران از ۵ صبح تا ۲۲ و ۳۰ دقیقه خواهد بود. (این زمان تا پایان تیرماه اعمال می‌شود و پس از آن زمان فعالیت ۵ و ۳۰ دقیقه تا ۲۲ و ۳۰ دقیقه است.)

نوبخت ادامه داد: سرویس دهی در خط ۷ متروی تهران با فاصله حرکت هر ۱۵ دقیقه یک قطار خواهد بود.

مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران تقاطع خط میانی و حومه خاطر نشان کرد: خط ۷ متروی تهران در ایستگاه مهدیه با خط ۳ و در ایستگاه شهید نواب صفوی با خط ۲ تقاطع دارد و امیدواریم به زودی سایر ایستگاه های این خط هم مورد بهره برداری قرار گیرند.

تقاطع خط میانی

آزمون کار و فناوری پایه نهم | پودمان خودرو و پودمان رشد و تکامل کودک

تیم مدیریت گاما

آزمون آنلاین کار و فناوری پایه نهم | پودمان الگوریتم و ترسیم با رایانه

تیم مدیریت گاما

آزمون تستی کار و فناوری نهم | پودمان الگویتم

تیم مدیریت گاما

ارزشیابی کار و فناوری نهم | پودمان برق

آزمون چهار گزینه ای پودمان برق و تاسیسات مکانیکی کار و فناوری نهم

100 سوال تشریحی کار و فناوری نهم از کل کتاب

احمد تقاطع خط میانی جعفر تهرانی

آزمونک کار و فناوری نهم مدرسه هفده شهریور | پودمان: الگوریتم

احسان سلیمانی پور

سوالات تستی کار و فناوری نهم مدرسه شهید بهشتی | پودمان ساز و کارهای حرکتی

ارزشیابی مستمر تستی کار و فناوری نهم دبیرستان غیردولتی اندیشه با کلید | فروردین…

تقاطع خط میانی

ایستگاه میانی خط ۶ مترو راه‌اندازی می‌شود

عصر خودرو- مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) با اظهار امیدواری از تکمیل و راه‌اندازی ۴ ایستگاه خط ۶ متروی تهران با همکاری شهرداری منطقه ۲ تهران تا شش ماه آینده، گفت: همکاری مجموعه‌های مختلف به ویژه شهرداران مناطق برای تکمیل و توسعه مترو منجر به تردد راحت تر شهروندان در سطح شهر خواهد شد.

به گزارش پایگاه خبرین«عصرخودرو» به نقل از ایسنا ، توافقنامه گسترش و توسعه خط 6 متروی تهران با حضور علی امام، مدیرعامل این شرکت، رسول کشت پور، شهردار منطقه 2، مدیرعامل شرکت توسعه مجتمع‌های ایستگاهی متروی تهران، معاون سازمان املاک و مستغلات شهرداری تهران، مجری و پیمانکار پروژه خط 6 متروی تهران امضا شد.

علی امام در این مراسم با بیان اینکه گسترش زیر ساخت‌های حمل‌ونقل عمومی خصوصاً زیرساختهای شبکه ریلی که از اولویت‌های مدیریت شهری و شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) به شمار می‌آید، گفت: با تخصیص اعتبار غیر نقدی جهت تامین منابع مورد نیاز کارگاهی و تجهیز زیرساختها ؛ می‌توان روند تکمیل و بهره‌برداری از خط 6 مترو را سرعت بخشید.

وی افزود: 4 ایستگاه نیمه بخش میانی خط 6 مترو به طول 6 کیلومتر که از این میان ایستگاههای تربیت مدرس، شیخ فضل الله، مرزداران، یادگار امام در حوزه استحفاظی منطقه 2 قرار دارند؛ با امضا و تبادل این توافقنامه، روند احداث آنها با سرعت بیشتری انجام می‌شود.

مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو)با تاکید بر اهمیت تسریع در آماده‌سازی خطوط 6 و 7 متروی تهران، بیان کرد: به دلیل کمبود منابع لازم برای اجرای پروژه‌های حمل‌ونقل عمومی، زیر ساخت‌های مورد نیاز به کندی احداث می‌شوند لذا شهروندان در ترددهای خود به زحمت می‌افتند، به همین دلیل امیدواریم با انعقاد این توافقنامه شرایط جهت سرعت بخشیدن به احداث و بهره‌برداری خطوط مترو بهتر شود.

وی با تاکید بر اینکه تسریع در روند پیشرفت اجرای پروژه‌های مترو و توسعه حمل‌ونقل عمومی از اولویت بالایی برخوردار است، تصریح کرد: با منابع غیر نقدی که شهرداری منطقه 2 در اختیار پیمانکار پروژه قرار می‌دهد به زودی شاهد اتفاقات فرخنده‌ای برای شهروندان تهران خواهیم بود.

به گفته مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) تا شش ماه آینده 4 کیلومتر از نیمه میانی خط 6 متروی تهران با 4 ایستگاه وارد مدار بهره‌برداری خواهد شد.

وی با اشاره به اینکه توسعه حمل‌ونقل عمومی همواره از مطالبات به حق شهروندان بوده است چرا که علاوه بر تسهیل تردد باعث کاهش ترافیک و آلودگی هوا می‌شود، گفت: برای تکمیل خط 6 و 7 به بیش از 5 هزار میلیارد تومان نیاز داریم که امیدواریم با همکاری شهرداران مناطق و سایر مجموعه ها، این خطوط هر چه سریعتر تکمیل و راه‌اندازی شود، چرا که هر قدم یا کمکی که در توسعه و تکمیل زیر ساخت‌های حمل‌ونقل عمومی صورت گیرد به راه‌اندازی و بهره‌برداری هر چه سریعتر خطوط در حال احداث کمک خواهد کرد و شرایط بهتری برای تردد شهروندان ایجاد خواهد شد.

امام اظهار امیدواری کرد: با کمک شهرداری منطقه 2 عقب ماندگی‌های ناشی از کمبود منابع در بخش تجهیزاتی این ایستگاه‌ها برطرف می‌شود تا با راه‌اندازی این ایستگاه‌ها بتوانیم سر فاصله حرکتی قطارها از 25 دقیقه به 10 دقیقه کاهش دهیم.

به گزارش روابط عمومی و بین‌الملل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو)، وی با اشاره به اینکه بخش ساختمانی و فیزیکی نیمه میانی و شمالی خط 6، بیش از 90 درصد پیشرفت دارد، گفت: متاسفانه عقب ماندگی‌های بسیاری از دوره قبل در بخش تجهیزات در این بخش داریم که با برنامه‌ریزی‌های خود تلاش خواهیم کرد تا هرچه سریعتر باقیمانده بخش ساختمانی تکمیل شده و بخش تجهیزاتی نیز آماده شود.

امام اظهار امیدواری کرد که با راه‌اندازی خط 10 به طول 41 کیلومتر در شمال تهران اقدام راه گشای دیگری نیز در راستای کاهش ترافیک و آلودگی هوا برداشته شود.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید

نقشه مترو تهران/ ایستگاه‌های فعال خطوط جدید مترو را بشناسید

نقشه خطوط متروی تهران همزمان با راه‌اندازی ایستگاه‌های جدید دچار تغییراتی شده است.

• نقشه مترو تهران و اطلاعات خطوط فعال
• خط 1 و نقشه مترو تهران
• خط 2 و نقشه مترو تهران
• خط 3 و نقشه مترو تهران
• خط 4 و نقشه مترو تهران
• خط 5 و نقشه مترو تهران
• خط 6 و نقشه مترو تهران
• خط 7 و نقشه مترو تهران
• 4خطی که هنوز احداث نشده‌اند چه ویژگی‌هایی دارند؟/ ظاهر جدید نقشه خطوط متروی تهران در آینده
• مناطقی که بهره کمی از مترو برده‌اند
• ظرفیت فعلی خطوط مترو چقدر است؟
• قطارهای هر خط چند دقیقه یکبار وارد ایستگاه می‌شوند؟
• نقشه مترو تهران

اقتصاد آنلاین - سولماز محمدی؛ برای تهران ده خط مترو و دو خط اکسپرس پیش‌بینی شده است. از این تعداد 4 خط درون تهران تقریبا به طور کامل فعال هستند و دو خط 7 و 6 با تعداد کم‌تری ایستگاه راه‌اندازی شده، شروع به کار کرده‌اند. نقشه مترو تهران و اطلاعات ایستگاه‌های فعال می‌تواند برای ساعاتی شهروندان تهرانی را از شر ترافیک‌های دیوانه کننده خیابان‌ها و بزرگراه‌ها رها کرده تا با صرف مدت زمان و هزینه کم‌تر آن‌ها را به مقصد برساند.

نقشه مترو تهران و اطلاعات خطوط فعال

برای دیدن نقشه در سایز اصلی روی عکس کلیک کنید

خط 1 و نقشه مترو تهران

خط 1 مترو شمال تهران را به جنوب متصل کرده و دارای 29ایستگاه است که تا کهریزک و شهر آفتاب نیز ادامه پیدا می‌کند.

نام ایستگاه‌های خط 1 به شرح زیر است؛ ( تجریش، قیطریه، شهید صدر، قلهک، دکتر شریعتی، میرداماد، شهید حقانی، شهید همت، ایستگاه متروی مصلای امام خمینی، شهید بهشتی، شهید مفتح، شهدای هفت تیر، طالقانی، دروازه دولت، سعدی، ایستگاه متروی امام خمینی، پانزده خرداد، خیام، میدان محمدیه، شوش، پایانه جنوب، شهید بخارایی، علی‌آباد، جوانمرد قصاب، شهرری، پالایشگاه، شاهد-باقرشهر، ایستگاه متروی حرم مطهر امام خمینی، کهریزک)

خط 2 و نقشه مترو تهران

خط 2 مترو شمال شرق تهران را به غرب با 22 ایستگاه متصل کرده و تا صادقیه ادامه پیدا می‌کند.

خط 2 با خط شش در ایستگاه امام حسین (ع) ، با خط چهار در ایستگاه دروازه شمیران ، با خط یک در ایستگاه امام خمینی ، با خط سه (در دست مطالعه) در ایستگاه دانشگاه امام علی ، با خط هفت در ایستگاه شهید نواب صفوی ، با خط چهار در ایستگاه شادمان تقاطع دارد. در ایستگاه میدان صادقیه شما می‌توانید با خط 5 تا کرج نیز بروید.

نام ایستگاه‌های خط 2 متروی تهران از غرب به شرق به شرح زیر هستند؛ ( صادقیه، طرشت، دانشگاه شریف، شادمان، شهید نواب صفوی، میدان حر، دانشگاه امام علی (ع)، حسن‌آباد، امام خمینی (ره)، ملت، بهارستان، دروازه شمیران، امام حسین، مدنی، سبلان، فدک، جانبازان، سرسبز، علم و صنعت، باقری، تهرانپارس، فرهنگسرا)

خط 3 و نقشه مترو تهران

خط 3 مترو شمال شرق تهران را با 26 ایستگاه « 24ایستگاه فعال»به جنوب غرب تهران متصل می‌کند.

بنا بود طبق طرح جامع حمل و نقل ریلی این خط با حرکت در طول خیابان نیاوران و عبور از جنوب پارک نیاوران به ابتدای خیابان شهید باهنر برسد، اما فروش محل ایستگاه نیاوران به مالک پاساژ اطلس مال، امتداد خط سه را به شمال تهران کور کرد. طبق گفته مدیران شهری است قرار است امتداد خط 3 به خیابان باهنر با یک روش فنی انجام شود.

این خط با خط 1 در ایستگاه مترو شهید بهشتی ، با خط 6 در ایستگاه متروی میدان ولیعصر، با خط 4 در ایستگاه مترو تئاتر شهر، با خط 2 (در دست مطالعه) در ایستگاه دانشگاه امام علی و با خط 7 در ایستگاه مهدیه تقاطع دارد.

نام ایستگاه‌های خط 3 مترو از جنوب غرب به شمال شرق به شرح زیر است؛ (آزادگان، نعمت‌آباد، عبدل‌آباد، متروی شهرک شریعتی، تگاه متروی زمزم، جوادیه، ، متروی مهدیه، منیریه، تئاتر شهر، متروی میدان ولیعصر، متروی میدان جهاد، ایستگاه متروی میرزای شیرازی، متروی شهید بهشتی، متروی سهروردی، متروی شهید قدوسی، متروی شهید صیاد شیرازی، متروی خواجه عبدالله انصاری، متروی شهید زین‌الدین ،متروی هروی، متروی حسین‌آباد، متروی نوبنیاد، متروی اقدسیه (در حال ساخت)، متروی شهید محلاتی، ایستگاه تقاطع خط میانی متروی قائم)

خط 4 و نقشه مترو تهران

خط 4 مترو شرق تهران را با 19ایستگاه به غرب تهران متصل کرده و تا بلوار فردوس و ایستگاه ارم سبز ادامه پیدا می‌کند.

خط 4 با خط شش در میدان شهدا، با خط دو در ایستگاه دروازه شمیران ، با خط یک در ایستگاه دروازه دولت ، با خط سه در ایستگاه تئاتر شهر، با خط هفت در ایستگاه توحید و مجدداً در ایستگاه شادمان با خط دو تقاطع دار. بخش عمده‌ این خط از زیر خیابان انقلاب، خیابان آزادی و خیابان پیروزی عبور می‌کند.

نام ایستگاه‌های خط 4 مترو از غرب به شرق به شرح زیر است؛ ( متروی ارم سبز، متروی شهرک اکباتان، متروی بیمه، ایستگاه متروی میدان آزادی، ایستگاه متروی استاد معین، متروی دکتر حبیب‌الله، ایستگاه متروی شادمان، متروی توحید، ایستگاه متروی میدان انقلاب اسلامی، ایستگاه متروی تئاتر شهر، ایستگاه متروی فردوسی، ایستگاه متروی دروازه دولت، ایستگاه متروی دروازه شمیران، ایستگاه متروی میدان شهدا، ایستگاه متروی ابن‌سینا، ایستگاه متروی پیروزی، ایستگاه متروی نبرد، ایستگاه متروی نیروهوایی، ایستگاه متروی شهید کلاهدوز)

خط 5 و نقشه مترو تهران

خط 5 مترو نیز غرب تهران ( صادقیه) را با 12 ایستگاه که هم اکنون 11 ایستگاه آن فعال است به گلشهر کرج می‌رساند.

این خط هم اکنون هیچ ایستگاه تقاطعی ندارد اما مانند شهرهای بزرگ دنیا باید با خطوط راه‌آهن برون شهری در آینده ایستگاه تقاطعی داشته باشد.

نام ایستگاه‌های خط 5 مترو از شرق به غرب به شرح زیر است؛ (ایستگاه متروی صادقیه، ارم سبز، ورزشگاه آزادی، چیتگر، ایران خودرو، وردآورد، گرم دره، اتمسفر، کرج، محمد شهر (ماهدشت)، مترو گلشهر)

خط 6 و نقشه مترو تهران

خط 6 مترو با 31 ایستگاه شمال غرب تهران را به جنوب شرق متصل می‌کند. تاکنون 4 ایستگاه خط 6 یعنی دولت‌آباد، شهدا، امام حسین و بعثت فعال شده است.

این خط با خط هفت در ایستگاه متروی شهدای هفده شهریور ، با خط چهار در ایستگاه متروی میدان شهدا ، با خط دو در ایستگاه امام حسین ، با خط یک در ایستگاه متروی شهدای هفت تیر، با خط سه در ایستگاه متروی میدان ولیعصر و با خط هفت دوباره در ایستگاه متروی دانشگاه تربیت مدرس تقاطع خواهد داشت.

نام‌های ایستگاه‌های شمال غرب به جنوب شرق خط 6 به شرح زیر است؛ (کوهسار، شهدای کن، شهران، شهر زیبا، آیت‌الله کاشانی، شهید ستاری، شهید اشرفی اصفهانی، بزرگراه یادگار امام، مرزداران، شهرک آزمایش، دانشگاه تربیت مدرس، کارگر؛ تقاطع فاطمی و کارگر، بوستان لاله، میدان ولیعصر، شهید نجات‌اللهی، شهدای هفت تیر، بهار شیراز، سرباز، امام حسین، میدان شهدا، امیر کبیر، شهدای هفده شهریور، میدان خراسان، شهید رضایی، بعثت، کیان‌شهر، دولت‌آباد، چشمه علی، ابن بابویه، میدان حضرت عبدالعظیم، حرم حضرت عبدالعظیم»

خط 7 و نقشه مترو تهران

خط 7 مترو نیز با 22 ایستگاه جنوب شرق تهران را به جنوب غرب رسانده و از آنجا به شمال غرب حرکت م‌کند. درحال حاضر 10 ایستگاه این خط یعنی میدان صنعت، دانشگاه تربیت مدرس، شهید نواب صفوی، رودکی، کمیل، بریانک، هلال احمر، مهدیه، میدان محمدیه و بسیج فعال هستند.

این خط در ایستگاه 17 شهریور با خط 6 (در حال ساخت) ، با خط 1 در ایستگاه متروی میدان محمدیه، با خط 3 در ایستگاه مهدیه ، با خط 2 در ایستگاه متروی شهید نواب صفوی ، با خط 4 در ایستگاه متروی توحید و با خط 6 در ایستگاه متروی دانشگاه تربیت مدرس (در حال ساخت) تقاطع خواهد داشت.

نام‌های ایستگاه‌های شمال غرب به جنوب شرق خط 7متروی تهران به شرح زیر است؛ « ورزشگاه تختی، بسیج، آهنگ، بزرگراه شهید محلاتی، شهدای هفده شهریور، میدان قیام، مولوی، میدان محمدیه، مهدیه، هلال احمر، بریانک، کمیل، رودکی، شهید نواب صفوی، توحید، باقرخان، دانشگاه تربیت مدرس، بوستان گفت‌وگو، برج میلاد تهران، میدان صنعت، شهید دادمان، میدان کتاب»

4خطی که هنوز احداث نشده‌اند چه ویژگی‌هایی دارند؟/ ظاهر جدید نقشه خطوط متروی تهران در آینده

خط 8 مترو به طول 37 کیلومتر و با 35 ایستگاه، به‌صورت C شکل، یک رینگ میانی تشکیل می‌دهد که از بزرگراه رسالت، محدوده جانبازان آغاز می‌شود، به سمت غرب تا تقاطع یادگار امام- شیخ فضل‌الله می‌رسد، سپس با عبور از بزرگراه یادگار امام تا انتهای بزرگراه آیت‌الله سعیدی به سمت جنوب پیش می‌رود و نهایتا به سمت شرق تا بزرگراه بسیج امتداد می‌یابد. این خط با هشت خط فعلی و آتی مترو و همچنین خطوط راه‌آهن تبادل سفر خواهد داشت.

خط 9 مترو به طول 46 کیلومتر و با 39 ایستگاه پیش‌بینی‌ شده است و به‌نوعی مکمل خط 8 محسوب می‌شود؛ این خط از محدوده چیتگر در شمال غرب تهران آغاز می‌شود، ابتدا به سمت شمال و سپس در مسیری طولانی به سمت شرق حرکت می‌کند و سپس در محدوده بزرگراه امام علی(ع) به سمت جنوب حرکت می‌کند و در محله دولت‌آباد در جنوب شرق تهران پایان می‌یابد. خط 9 پیشنهادی، تمام خطوط شمالی- جنوبی فعلی مترو را قطع می‌کند و با آن‌ها ایستگاه تبادلی خواهد داشت.

خط10 مترو به طول 41 کیلومتر با 34 ایستگاه، این خط شمالی‌ترین خط پیشنهادی برای متروی تهران است که از ایستگاه وردآورد در میانه خط 5 مترو شروع می‌شود، از محدوده‌های شمالی بزرگراه نیایش و صدر به سمت شرق امتداد می‌یابد و ایستگاه انتهایی آن قنات کوثر خواهد بود. این خط نیز با تمام خطوط شمالی- جنوبی متروی تهران تبادل سفر دارد .

خط تقاطع خط میانی 11 مترو نیز به طول 26کیلومتر و با 17 ایستگاه، از ایستگاه مترو چیتگر آغاز می‌شود و مناطق 18، 19، 20 و 21 را به شبکه حمل ‌و نقل ریلی درون‌شهری متصل می‌کند. این خط که محدوده‌های جنوبی و جنوب غرب شهر تهران را پوشش می‌دهد، با نگاه TOD طراحی‌شده و با چند خط فعلی و آتی مترو تقاطع و تبادل سفر خواهد داشت و محله‌های تهرانسر، خلیج و یافت‌آباد را به شبکه متروی تهران متصل می‌کند.

مناطقی که بهره کمی از مترو برده‌اند

با توجه به شرایط موجود مسیرهای کم بهره از مترو « خط مستقیم» شمال تهران به سمت غرب، جنوب به سمت شرق و جنوب به سمت غرب است. همچنین پهنه جنوب غرب پایتخت نیز از نظر دسترسی به مترو بسیار فقیر است.

هرچند جمعیت شرق تهران در حال حاضر به نسبت غرب تهران بیشتر است اما میزان بارگذاری‌هایی که درمحدوده غرب به ویژه در منطقه 22 انجام شده، خبر از جمعیت‌پذیری بالای این محدوده در سالهای آتی و ضرورت توسعه خطوط مترو می‌دهد.

ظرفیت فعلی خطوط مترو چقدر است؟

درحال حاضر به دلیل کمبود واگن از 40 درصد ظرفیت خطوط احداث شده « برابر با دو میلیون نفر» استفاده می‌شود، این درحالی است که با افزایش تعداد واگن از 1450 تا 3 هزار واگن، می‌توان 7 میلیون مسافر را با خطوط فعلی جابه جا کرد.

همچنین با احداث تمام 11 خط مترو و افزایش تعداد واگن‌ها به 4500، ظرفیت جابه‌جایی مسافر روزانه به 10 میلیون نفر می‌رسد.

قطارهای هر خط چند دقیقه یکبار وارد ایستگاه می‌شوند؟

هم‌اکنون خط یک با سر فاصله 3/5 دقیقه سریع‌ترین خط متروی تهران است و بعد از آن سرفاصله برخی خطوط تا 20 دقیقه هم می‌رسد.